大家好，关于民航中专学校职业目标评估很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于民航中专分数线的知识，希望对各位有所帮助！
本文目录
一、民航安全技术管理专科好就业吗
1、民航安全技术管理专业就业前景较好。该专业培养的人才具备民航安全管理、安全技术应用、安全评估等方面的知识和技能,能够胜任航空公司、机场、民航局等单位的安全管理、安全技术应用、安全评估等工作。
2、同时,随着国内民航行业的不断发展,对民航安全技术管理人才的需求也在不断增加,因此该专业的就业前景较为广阔。
二、民航选拔服务中心靠谱吗
根据我所了解的信息，民航选拔服务中心是一个专门为民航行业提供人才选拔和培训服务的机构。他们拥有丰富的经验和专业的团队，致力于为航空公司提供优秀的人才。他们的选拔过程严格、科学，注重综合素质和专业能力的评估。因此，可以说民航选拔服务中心是靠谱的，值得信赖的机构。
三、中国民航大学就业如何
中国民航大学位于天津市，是中国民航局直属的院校，由民航局、教育部、天津市共建。在民用航空领域，中国民航大学的影响力非常强势：我国民航系统，约有三分之一的工程技术和管理骨干人才，毕业于中国民航大学。下面我们先来看看这所学校的一些特点。
中国民航大学的前身是1951年创办的中央人民政府人民革命军事委员会民用航空局第二民用航空学校。1958年，学校更名为中国民用航空高级航空学校。1963年，合并组建了中国民用航空机械专科学校，列入普通高校序列。1981年更名为中国民用航空学院。2006年更名为中国民航大学。学校是目前全世界规模最大的民航院校，在校生约27000人，教职人员3000多人，其中专任教师1300多人。
中国民航大学共开设本科专业31个，其中有3个国家级特色专业：飞行器动力工程、交通运输、飞行技术。开设专科专业6个。有12个一级学科硕士学位授权点，涉及6个学科门类。拥有工程硕士、工商管理硕士（MBA）、法律硕士、翻译硕士4个专业硕士学位点，其中工程硕士专业学位授权领域7个。具有推荐硕士研究生推免资格，已经获批博士学位授予单位及学位授权点。
教育部第四轮学科评估结果，中国民航大学共有7个学科上榜：数学C-、信息与通信工程C、控制科学与工程C+、计算机科学与技术C+、交通运输工程C+、航空宇航科学与技术C-、安全科学与工程C+。在全国所有院校中，中国民航大学的专业水平不算高，学科评估全是C类及以下，也就是中间水平。
中国民航大学的近三年的毕业生，85%以上从事民航相关的工作，毕业生就业的行业集中度比较高。根据学校官方公布的数字，2018届毕业生共6304人，其中硕士生532人，本科生4020人，专科生1752人。至毕业当年12月，学位整体就业率为96.07%，硕士生就业率为98.50%，本科生就业率为94.33%，专科生就业率为99.32%。专科女生就业率为100%。毕业生就业单位性质如下图，国企占60%，民营企业占25%、政府机构科研单位占9%、合资外资独资企业占6%。中国薪酬网发布的《2018年中国大学毕业生薪酬排行榜》上，中国民航大学排名第79位。
2018届毕业生中，85.54%的毕业生从事与民航有的关工作，就业人数前三位的单位分别是航空公司、维修单位、机场。
毕业生就业地域分布，主要集中在华北、华东和中南地区。其中有45.86%的毕业生在北京、上海、广州、深圳四大一线城市就业。下图是就业区域分布图。
整体来看，中国民航大学在民航领域内的就业还是相当不错的。学校在民航系统内的影响力人脉圈等，非常扎实。喜欢民航系统工作，可以考虑这个学校。
我是吉林省高考志愿咨询师，欢迎评论区交流不没意见。关注交流更多高考志愿问题。
四、中国民航大学中欧工程师学院怎么样
中欧航空工程师学院是国家教育部倡议创建、经教育部批准、由中国民航大学与法国航空航天大学校集团于2007年合作创办的，中国首家航空类精英工程师学院。学院同时也是法国航空航天大学校集团的一员，是教育部中法教育合作联盟理事成员、教育部中法工程师学院联盟核心成员，被列入中法两国高级别人文交流机制重要合作内容。位于天津滨海新区临空产业区（航空城）内，亦属中国（天津）自由贸易试验区范围。
中欧航空工程师学院，是我国航空业首次引进法国“精英工程师学院”教育模式，在中国共同创办的首家航空类“工程师学院”。学院已被纳入国家“卓越工程师教育培养计划”(简称“卓越计划”)，不仅是中国航空业在本土培养国际水准民航精英的有益探索，也是中国高等工程教育改革的先行军，被誉为“中法两国教育合作的典范”、“中欧合作的典范”。
??中欧航空工程师学院于2013年获得法国工程师学衔委员会（CTI，CommissiondesTitresd'Ingénieur）的最高等级认证（共四个等级），同时获得欧洲科学与工程硕士认证，创造法国工程师学衔申请史79年以来历史记录，成为法国工程师学衔申请史上第一家首次申请即获得最高等级认证的的办学机构。
中欧航空工程师学院的培养特色：
1、数理基础深厚。尤其强调对近、现代数理基础科学的高度综合性学习。为学生日后的专业学习和工作打下夯实的数理基础。
2、专业口径广博。课程高度交叉融合航空器推进系统、飞机结构与材料、机载电子、空管技术与导航等学科，并涵盖了电气工程、机械、热动、自动化、通信工程等理工科专业的基础课程，计算机、企业管理、商业、经济类和法国及欧洲文化课程穿插于教学计划中。
3、注重实践环节。拥有国际民航组织(ICAO)、中国民航空中交通管理局和国内外多家航空领域合作组织、单位和企业，涵盖民航管理和大型民用航空器、航空发动机、航空电子设备生产设计制造以及运行维护等各航空生产环节，其中不乏代表了科研、工程的世界领先的高科技水平的世界五百强和国内航空高端合作企业。学院将企业实习作为学生培养计划中非常重要的一部分，3次实习累计9个月以上，学生参与企业生产与研究，并完成实习课题。
4、师资力量雄厚。聘请教师中既包括国内外著名教授学者及研究院所带头人，更拥中国民航航空运输企业和欧洲航空企业的专家和经验丰富的工程师共同承担基础教学、专业教学、实验实习等。
5、教学内容与企业发展极为密切。学院与中外航空合作企业共同制定工程师阶段课程计划，教学内容根据企业的实际需要不断调整，保证了学院教育与企业需求的高度一致。
6、注重培养质量。采取小班教学，使每一位学生均等地得到教师的关注，教学质量得到良好保障。
7、国际交流频繁，注重人文素质培养。学生能够接触到国内外航空业企业专家、工程师和国外研究院所一线研究人员，并频繁参加各种外事活动帮助培养国际视野；同时学习优秀者有机会赴法交流、深造，亲身体验法国优质的精英教育与法兰西的浪漫情怀。
中欧航空工程师学院充分借鉴法国航空工程师教育培养模式与经验，通过精英预科教育和精英工程师教育两个阶段，由中国民航大学和法国航空航天大学校集团教师、中国民航航空运输企业和欧洲航空企业专家共同承担基础教学、专业教学、实验实习等，派送学生到中国民航航空运输企业、欧洲航空航天企业中国公司实习，完成工程师培养的全过程。
中欧航空工程师学院的精英预科教育阶段（CPGE，classespréparatoiresauxgrandesécoles）为三年，与法国最负盛名的大路易学校（LycéeLouisleGrand，音译:路易勒格朗中学，意译:路易大帝高中）合作完成数学和物理教学，并由法国教育部长期派驻数学物理教师团队。注重强化法语及英语教学，使学生完全听懂法国教师用法语或英语讲授的各类课程、具备英语和法语的航空知识背景，同时学生需完成中国国家教育部规定的其他课程教学。
精英工程教育阶段（Cycleingénieur）为三年半，专业基础课程、专业课程、企业实践等各环节的教学培养方案是与法国航空航天大学校集团以及中欧双方合作企业共同制定。由中欧双方大学教授、中欧航空企业专家和工程师共同承担基础教学、专业教学、指导学生实习和工程实践、毕业论文等相关工作。学生通过课堂学习、实验室学习与研究和企业实践等综合环节，完成精英工程师培养的全过程。在企业实践阶段，学生将在企业高级工程师的指导下工作学习并做相关研究，同时需要完成毕业论文报告。本阶段特别注重培养学生具备系统、综合的航空工程技术知识和管理知识，有较强的创新能力和工程实践能力，培养学生勇于探索未知、开创未来的不畏困难、坚韧不拔的优秀意志品质。
学生进入第六年即工程师阶段第三年，将选择专业，进行分专业培养。
第一合作阶段（2007年-2013年）：
第一阶段三个专业方向为中国民航和在华欧洲航空企业最为紧需的专业方向，目前可供选择的三个专业方向[1]：
①飞机材料与结构（对应我国专业目录：飞行器设计与工程，专业代码：081501H）；
②航空推进系统运行与维护（对应我国专业目录：飞行器动力工程，专业代码：081502H）；
③航空电子与空管技术（对应我国专业目录：通信工程，专业代码：080604H）
第二合作阶段（2013年-2018年）：
鉴于中国民航在空管和机场领域紧迫的发展要求，中欧合作双方已确定将扩大合作范围，第二阶段将分为五个专业方向。
①飞机结构与材料（对应我国专业目录：飞行器设计与工程）
②航空推进系统运行与维护（对应我国专业目录：飞行器动力工程）；
③机载电子与空管技术（对应我国专业目录：通信工程）
中欧航空工程师学院的教学安排紧张有序、张弛有度；课程口径宽广，课程量和学习强度大于普通专业；学风优良、笃实。
学生进入第六年，有五个专业方向可供选择：
①飞机材料与结构专业方向课程：先进复合材料、结构疲劳、先进的结构设计方法、先进的有限元方法、飞机及航天器的负载、机体和喷气发动机选材；
②推进系统方向：紊流，热模型、燃烧、发动机（集成、测试、验证、控制）、能量（推进、冲击波、爆炸、燃烧的传递和紊流）；
③航空电子方向：网络与软件、通信和雷达、航空电子学、运行与规程、航空通信系统、地空通话、导航系统。
学制6.5年，其中预科教育3年，工程师教育3.5年。学生修完本专业培养计划规定的课程及教学实践环节，学业期满，成绩合格，并通过学院历次评估委员会评估，按照《中华人民共和国学位条例》规定的条件授予工学学士学位、航空工程硕士学位及法国工程师职衔委员会（CTI）认证的法国工程师文凭(Dipl?med'Ingénieur)，并同时被认证为欧洲科学与工程硕士。
学生3年预科学习期满，通过法国国家规定的工程师学院录取标准及要求，进入工程师阶段。学生6.5年学业期满且成绩合格，颁发法国国家工程师学衔委员会（CTI）认证的法国工程师文凭(Dipl?med'Ingénieur)，并同时被认证为欧洲科学与工程硕士。(法国工程师教育体系在其他国家的高等教育体制中，没有相应的对等物，只是在与欧美学位进行对应时才对应为欧美的硕士学位[7]，但在欧盟具有无可争议的更强竞争力)
学生通过四年课程学习，达到国家相应本科学历学位要求者，获得中国民航大学本科学历证书和相关专业学士学位。学生在第四年参加我国硕士研究生入学考试并被录取者，学习期间完成我校相关专业硕士课程及论文要求（工程师阶段的课程可以认定为硕士研究生课程），可获得中国民航大学研究生学历证书和工学硕士学位证书（具体实施办法另定）。
不用多说了，这是个高大上的精英学院，在这个学院学习，压力是不言而喻的，但也是一个修炼场，希望学子们都能百炼成钢。
关于民航中专学校职业目标评估到此分享完毕，希望能帮助到您。
